性能优势
汽车用**纤维主要是指植物纤维,如洋麻、大麻、亚麻、黄麻和剑麻等麻纤维及椰壳纤维等。与合成纤维相比,**纤维及其复合材料具有如下性能方面的优势。
生态保护性能:麻纤维生长期短、生长环境要求不高;其生长过程*农药和化肥;生长、收获、加工的能量消耗较少;对二氧化碳的吸收能力强,具有减缓“温室效应”的作用;生产过程无“三废“污染、使用过程也无有害的游离化学物质(如近来备受关注的“甲醛”)和微粒(玻璃纤维成分);*化学胶粘剂,麻板加工,可在一步法成形过程中与基材热粘合;替代化纤和塑料等人造材料,可节约有限的石油资源;焚烧时无毒物排放、填埋后可生物降解;可再生循环利用;
应用性能:麻纤维复合材料的隔热、吸音性能好;能量吸收能力好、耐冲击,无脆性断裂(对提高汽车的安全性很有利);燃烧速率低;具有良好的刚度、切口韧性、断裂特性;低温性能好;
成形工艺性:可用较低压力、一步法成形产品,节省机器和模具的投资、简化加工工艺(附座和装饰层等可与坯材一步合成、*化学粘接和后续加工);可成形大拉伸、复杂的三维形状。**纤维在加工中还表现出对模具的磨蚀作用较低;
质轻:密度低、重量可减轻10~30%(顺应汽车轻量化要求,提高燃油效率);
原料成本低、麻纤维来源广泛;边角料可以重新破碎后进行热塑加工,几乎没有废料产生。
黄麻纤维短,麻板,只能分离成适当大小的纤维束进行纺纱,这种纤维束称工艺纤维。在纺织用的麻纤维中,胶质和其他纤维素伴生物较多,精练后,麻纤维的纤维素含量仍比棉纤维低 。苎麻纤维的纤维素含量和棉接近 ( 在95%以上 ),亚麻纤维素含量比苎麻稍低,黄麻和叶纤维等纤维素含量只有70%左右或更少。苎麻和亚麻纤维胞壁中纤维素大分子的取向度比棉纤维大 , 结晶度也好,因而麻纤维的强度比棉纤维高,可达 6.5克/旦;伸长率小,麻板多少钱,只有棉纤维的一半,约 3.5%,比棉纤维脆。
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