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麻纤维的应用特性

麻纤维是取自麻类植物的纤维，汽车用麻毡，分两大类．即：一年生或多年生草本双子叶植物皮层的韧皮纤维和单子叶植物的叶纤维。韧皮纤维主要源自苎麻、亚麻、大麻等，叶纤维比韧皮纤维粗硬，主要来自剑麻、蕉麻等。不同麻纤维的主了保护环境以及降低汽车重量，麻毡加工，各种**纤维被人们进一步认识，并作为金属、玻璃与塑料等传统制造材料的替代品而步入汽车Ｔ业领域。而麻纤维在**纤维中强度较佳、来源广泛、成本低，且具有可再生、可降解、环境友好、密度小、高比性能等**的优点，麻毡，因此．对麻纤维及其复合材料的研究、开发与应用在国内外备受重视。我国是麻类资源较丰富的国家之一．世界上主要麻类植物在我国均有种植，并且形成了北有亚麻、南有剑麻、东有大麻、西有罗要力学性能不同（表１），麻毡报价，但各种麻纤维具有质轻、强度高、伸长小．吸湿、透湿、透气性好，耐热、耐磨、耐腐蚀等共性。

加工方式

作为填充材料

麻纤维复合材料的可燃性与滑石粉填充的化合物相类似（50%短纤维填充PP的氧指数是19.7%，滑石粉填充PP的氧指数是18.2%~20%）。采用类似挤出模压成形的工艺可以在线对PP和**纤维进行混配。在线化合和模压**纤维复合材料报告其拉伸强度和切口冲击强度均比矿物填充PP为佳。**纤维材料所具有的良好强度/重量比可替代玻璃纤维填充塑料用于汽车内饰。

**纤维也可用于聚氨酯复合材料。1999年款的S级“奔驰”汽车的门内板是**个采用这种工艺的，它采用了35%的半硬PUR弹性体和65%的亚麻、洋麻和剑麻混合物。挤出机厂家也在开发将**纤维直接引入混料头的设计，从而不需经过制毡过程。1999年欧宝（Opel）的“Zefira”牌微型车的顶棚采用两层剑麻毡网中间放置PUR发泡材料的方法制成。