加工方式
作为填充材料
麻纤维复合材料的可燃性与滑石粉填充的化合物相类似(50%短纤维填充PP的氧指数是19.7%,滑石粉填充PP的氧指数是18.2%~20%)。采用类似挤出模压成形的工艺可以在线对PP和**纤维进行混配。在线化合和模压**纤维复合材料报告其拉伸强度和切口冲击强度均比矿物填充PP为佳。**纤维材料所具有的良好强度/重量比可替代玻璃纤维填充塑料用于汽车内饰。
**纤维也可用于聚氨酯复合材料。1999年款的S级“奔驰”汽车的门内板是**个采用这种工艺的,圣麻纤维,它采用了35%的半硬PUR弹性体和65%的亚麻、洋麻和剑麻混合物。挤出机厂家也在开发将**纤维直接引入混料头的设计,麻纤维,从而不需经过制毡过程。1999年欧宝(Opel)的“Zefira”牌微型车的顶棚采用两层剑麻毡网中间放置PUR发泡材料的方法制成。
所有麻纤维均为纤维素纤维,汉麻纤维,基本化学成分是纤维素,其他还有果胶质、半纤维素、木质素、脂肪蜡质等非纤维物质(统称为“胶质”),它们均与纤维素伴生在一起。要取出可用的纤维,首先要将其和这些胶质分离(称为脱胶)。各种麻纤维的化学成分中纤维素含量均在75%左右,和蚕丝纤维中纤维含量的比例相仿。